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这里说的蓝山(Blue Mountain),是坐落于澳大利亚新南威尔士州,与悉尼市区接壤,在悉尼以西约100公里处的一道山脉,曾被英国伊莉莎白女王二世誉为“世界上最美丽的地方”。蓝山的覆盖面积差不多有一百万公顷。蓝山的得名源于满山的桉树(澳大利亚的国树,也是澳洲的特有动物考拉熊的唯一食物。)。由于桉叶时时散发出浓郁的芬芳,在阳光的折射下,这种芬芳的挥发性蒸气使蓝山笼罩在蓝色的氲氤中,不仅山坡上有一层隐隐的蓝色烟雾,就连天空中也蒸腾着蓝色的瑞霭,蓝山因此而获得了一个跟它的景色一样美丽的名字。

 

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而岚山(あらしやま/Arashiyama)则是日本京都著名风景区,位于市西北,丹波高地东缘,有“京都第一名胜”之称。山高375米。东北面是嵯峨野,东面与大泽、广泽和宇多野相接,西面有小仓山,著名的大堰川蜿蜒流经其北。其上游的保津川,峡谷深邃,水流湍急,景色别致。下游有长达154米的渡月桥连接两岸,站在桥上环顾四周,岚山隐约如黛,松樱密布;桥下碧波荡漾,流水潺潺;细雨中,烟雾缭绕,若隐若现;乍暗时,峰峦为翠,时有禽鸣,不觉幽静出尘,诗意盎然。桥畔有岚山公园、龟山公园和天龙寺。山中有大悲阁、法轮寺、小督冢、周恩来诗碑等名胜古迹。

 

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那此蓝山和彼岚山有何关系呢?

 

说来也是巧合,去年的亚洲房地产学会的年会,在日本京都举行,开会之余,我独自去岚山游览。而今年的亚房年会,在澳洲的黄金海岸举行,年会之后,我带着孩子来到悉尼观光并访友,也慕名来到这里的名胜蓝山。连接两处美景的,竟然是亚房年会。明年的亚房年会,在美国华盛顿举行,这里的仙纳度国家公园 Shenandoah National Park),也是一处有名的山景,有兴趣爬山的朋友千万不能错过。

 

蓝山的主体是由沙石高原组成,区域被七百六十米深的峡谷分割,最高点高于海平面1190米。由于澳洲是世界上最古老的大陆之一,并没有造山运动产生的新的山脉(比如南亚次大陆板块和欧亚大陆交界处的喜马拉雅山)。这里的地形颇似美国的大峡谷,从观光点基本看不到山峰,只有下到峡谷中才能仰望出山形。

 

悉尼蓝山国家公园一日游记

三姐妹峰(Three Sisiters)是蓝山奇特地貌的精华。这个由奇特的岩石层形成的三座山峰高达900米,傲立于蓝山之巅,她们的名字来源于当地土著的一个古老传说,传说出生在Katoomba部落的三个漂亮的姐妹违反了部落的规矩,同时爱上了山下另一部族的三兄弟,而引发一场部落之间的战争,部落巫师为了保护她们免受伤害,战前将三姐妹变成了石头,没有想到的是巫师在战争中被杀,因而咒语无法解除,导致这三姐妹永远只能耸立在悬崖上,为后来人讲述着这动人的传说。

 

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蓝山还有一处名胜,叫做孤儿石(Orphan Rock),但是估计名字没有什么彩头,也没有听说有什么特别的故事,后来风头渐渐被三姐妹峰抢走了。

 

故事当然是美好的,但是估计这种地形也是长期雨水侵蚀的结果,像我国西南的喀斯特地貌,不是也有类似的阿斯玛的传说?

 

而岚山虽然高度有限,但是由于处在京都这个四面环山盆地的西侧,反倒是显得卓尔不凡。在樱花盛开,或者是漫山红叶之际,拾级而上,也颇为感觉气象恢弘。登上山顶之后,可以俯瞰千年古都的全景。下山之后,可以顺着参天竹海,漫步去岚山公园。

 

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两处山景虽然只是风景,就已经非常吸引游客,但格外诱人之处,还别出心裁。蓝山据说拥有世界上坡度最大(55度)的观光火车(Railway),另有一种号称南半球最险峻的缆车-空中索道(Cableway)可以下到蓝山山谷中。在两峰之间,还有天空索道(Skyway),可以近距离观看三姐妹峰。来蓝山的朋友,一定不能错过这三种独特的游览方式。

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而岚山则是在山顶有一座猴子公园,保护着上百只日本猕猴。只要花一百日元,就可以购买专门用于喂食的花生,和猴子们亲密接触。顺便说一下,峨眉山上的猴食,价钱差不多,却只是玉米,相比之下岚山的猴子要幸福多了。悉尼蓝山国家公园一日游记

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不过两处地方最令我印象深刻的,还是公共交通的不同。岚山有多条铁路路线通过(包括桂川左岸的JR山阴本线、嵯峨野观光铁道线与京福电铁岚山线,以及河右岸的阪急岚山线)。我在谷歌地图上查好了之后,坐阪急岚山线到了岚山,游览之后过了渡月桥,坐左岸的岚电回城,中途还顺便去了东映的太秦映画村,之后搭乘公交车回了旅馆。期间时间紧凑,但是交通换乘非常方便,而且不管是火车、电车、公交巴士,都准确到分钟,令人印象深刻。总的来说,在日本,只要是公共交通能到达的地方,如果事先计划周详,那么坐公交一般都是省时省钱的选择。

 

游览蓝山,我们有两项选择:跟团,或是自己坐公交,而且只有火车可选。为了时间灵活,我们选择了坐火车,结果只有慢车,出发的时候还晚了3分钟。路上一共停了22站,大概90公里的路,花了两个多小时才到。更为离谱的是,从蓝山返回,火车出发的时刻竟然和谷歌查到的差了半个小时,差点没赶上。到了悉尼之后,我们需要转车到悉尼北站,结果被告知,需要先出站,然后坐公交到Wynyard站,然后再搭轻轨火车到悉尼北站。也不知是临时调整,还是一贯如此。总之,很不方便。建议悉尼的公交部门向日本同行学习学习。

 

这篇非典型游记,可以以一首打油诗结束:

 

这蓝山不是那岚山,

山上哪有猴可看,

若是交通能方便,

来年再偷半日闲。

 

 

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陈剑

陈剑

237篇文章 3年前更新

陈剑博士现任信风金融科技的创始人兼CEO,MSCI公司亚太区高级顾问,中国资产证券化论坛信息披露专委会主席,财新智库高级业务顾问,财新传媒、《文汇报》、《南风窗》专栏作家,上海金融系统知联会理事,世界华人不动产学会副秘书长。最近与华山医院张文宏教授团队共同研发了COVID-19全球疫情综合风险指数(http://covid19-risk-index.com/),评估各国疫情风险程度。

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